Броневой автомобильный дивизион особого назначения

Материал из Офицеры русской императорской армии
Перейти к: навигация, поиск
Фото.jpg

Справка

  • Дата формирования:
  • Дислокация:
  • Входил в:
На 01.06.1917 г. – Юго-Западный фронт (резерв)

История

  • См главу "«Слоны Ганнибала» Виктора Поплавко".
  • Серийные машины в соответствии с требованиями имели полностью закрытый броневой корпус из 7-мм брони. В его передней части находился двигатель, за ним — боевая рубка экипажа. Причем обслуживание двигателя было возможно изнутри машины. В задней части, на месте грузовой платформы, был установлен невысокий броневой короб для запасных частей, горючего и боеприпасов. В случае необходимости там могло перевозиться несколько пехотинцев. Вооружение броневика состояло из двух пулеметов Максима на подвесных станках Соколова с четырьмя амбразурами для стрельбы. Для входа и выхода экипажа, состоящего из командира, шофера и двух пулеметчиков, с правой стороны корпуса имелась дверь. На переднем броневом листе крепилось съемное ломающее приспособление, изготовленное из уголка. Колеса оснащались дополнительными уширенными бандажами для движения по грунту. Двигатель мощностью 32 л. с. позволял бронеавтомобилю развивать скорость до 35 км/ч. Этого считалось достаточным, так как «Джеффери» предназначались прежде всего для выполнения «задачи особого назначения» — прорыва проволочных заграждений.
  • 10 сентября 1916 года, еще до окончания постройки матчасти, был Высочайше утвержден штат Броневого автомобильного дивизиона Особого назначения: 30 бронированных «Джеффери», 4 грузовых и 4 легковых машины, 4 автоцистерны, 1 автомастерская и 9 мотоциклов. Его командиром стал получивший повышение в чине капитан Виктор Поплавко. Организационно дивизион делился на три взвода (по 10 броневиков), каждое отделение на три звена (по 3 машины), звеном командовал офицер.
  • 16 октября 1916 года бронедивизион отбыл на Юго-Западный фронт, где вошел в состав войск 11-й армии. В конце декабря планировалось его использование в частной наступательной операции совместно с одной из стрелковых дивизий. В процессе подготовки к этому 20 декабря 1916 года 15 «Джеффери» участвовали в учебной атаке по прорыву заграждения на старой австрийской позиции. Оно состояло из четырех полос по четыре ряда кольев, густо оплетенных колючей проволокой. Броневики успешно справились с заданием, затратив на прорыв заграждения от 45 до 60 секунд и оставив после себя проходы для пехоты. Однако чтобы до начала общего наступления войск Юго-Западного фронта, намечавшегося на весну 1916 (?!) года, «противник не принял мер против новой техники», использование «Джеффери» отложили.
  • В начавшемся 16 июня 1917 года наступлении войск 11-й армии бронедивизион Особого назначения для прорыва проволочных заграждений не применялся. Однако, действуя как обычные броневики, «Джеффери» оказали большую помощь 17-му армейскому корпусу, прикрывая его отход во время прорыва немцев на Тарнополь. Так, 7 июля у урочища Лисьи Ямы (северо-восточнее Тарнополя) машины 1-го отделения под командованием хорунжего Иноземцева атаковали немцев и под сильным артиллерийским огнем, заполняя прорывы в наших пехотных цепях, задержали продвижение противника на 3,5 часа. В тот же день 2-е отделение штабс-капитана Алексеевцева и 3-е штабс-капитана Устинова с 16 часов вели бой под м. Езерна, прикрывая эвакуацию имущества. С наступлением темноты, прорвавшись через объятую огнем Езерну и уничтожив склад боеприпасов, который не сумели вывезти, машины отошли к Тарнополю.
  • 8 июля 1916 (?!) года все три отделения прикрывали переправы на р. Серет и шоссе Тарнополь — Ново-Заложице. Не имея связи с пехотой, отходившей, не оказывая никакого сопротивления, броневики с 8 утра до 8 вечера сдерживали немцев, непрерывно атакуя их, расстреливая в упор и не давая продвигаться. Кроме того, машины дивизиона вывозили из-под огня раненых, брошенные отступавшими войсками пулеметы и орудия. В ходе непрерывных двухдневных боев два броневика были разбиты огнем немецкой артиллерии, а три машины подорваны экипажами (из-за поломок вывести их в тыл не представлялось возможным).
  • 18 июля 1-е отделение поддерживало части 122-й пехотной дивизии при атаке г. Гжималув. Машины ворвались в город, помогли пехоте выбить оттуда противника и 1,5 км преследовали его.
  • Основной причиной эффективных действий «Джеффери» в июльских боях являлась их повышенная проходимость и подвижность (за счет поворота передних и задних колес) по сравнению с другими типами броневых автомобилей. Особенно это было заметно в боях 7–8 июля 1917 года, когда из-за дождей грунтовые дороги стали практически непроходимыми для автомашин. Однако выявились и серьезные недостатки в системе бронировки и вооружения «Джеффери». Так, боевое отделение сильно нагревалось от находившегося там двигателя, а горизонтальный обстрел пулеметов составлял всего 15 градусов.
  • 2 октября 1917 года, после испытания «Джеффери», в присутствии членов штаба Юго-Западного фронта решено было «отказаться от применения этих машин для выполнения задачи особого назначения, а использовать их для выполнения задач обыкновенных броневых автомобилей, причем благодаря неудовлетворительному размещению и конструкции бойниц лишь при условии совместной работы одновременно не менее двух таких броневиков». После октябрьского переворота 1917 года бронедивизион Особого назначения был украинизирован и включен в состав вооруженных сил Центральной Рады — правительства провозгласившей независимость Украины. Однако Центральная Рада не смогла долго удержаться у власти и бронеавтомобили «Джеффери» пошли по рукам. Большая их часть досталась Красной Армии и была передана во вновь сформированные бронеотряды.

Состав

На 01.06.1917 г.:
  • 1-е отделение
  • 2-е отделение
  • 3-е отделение

Георгиевские кавалеры

  • Можаровский Евгений Иванович, поручик, 149-й пехотный Черноморский полк – Георгиевское оружие (ПАФ от 10.04.1917). Награжден за отл. в 11-м брон. автомоб. див-не и в Брон. автомоб. див-не особого назначения.
  • Можаровский Евгений Иванович, поручик, 149-й пехотный Черноморский полк – орден Св. Георгия 4-й ст. (Приказ по 11-й армии от 25.09.1917 № 676). Награжден за отл. в 11-м брон. автомоб. див-не и в Брон. автомоб. див-не особого назначения.
  • Жданов Сергей Алексеевич, капитан, Броневой автомобильный дивизион особого назначения – орден Св. Георгия 4-й ст. (Приказ по 11-й армии от 25.09.1917 № 676)
  • Плешков Михаил Михайлович, штабс-капитан, Броневой автомобильный дивизион особого назначения – орден Св. Георгия 4-й ст. (Приказ по 11-й армии от 25.09.1917 № 676)
  • Киберман Альфред Иванович, прапорщик, Броневой автомобильный дивизион особого назначения – орден Св. Георгия 4-й ст. (Приказ по 11-й армии от 25.09.1917 № 676)
  • Иноземцев Всеволод Васильевич, хорунжий, 20-й Донской казачий полк – орден Св. Георгия 4-й ст. (Приказ по 11-й армии от 25.09.1917 № 676). Награжден за отл. в Брон. автомобильном див-не особого назначения.

Командиры

Офицерский состав

Фотографии

  • Бронемашина «Джеффери» Броневого дивизиона особого назначения. Юго-Западный фронт, лето 1917 года (РГАКФД).
  • Бронемашины Броневого дивизиона особого назначения перед боями. Юго-Западный фронт, лето 1917 года (АСКМ).
  • Бронемашины, захваченные немцами в боях под Тарнополем — два «Джеффери» и «Ланчестер». Лето 1917 года (фото из коллекции В. Скавыша).
Источник — «http://www.ria1914.info/index.php?title=Броневой_автомобильный_дивизион_особого_назначения&oldid=923160»