Учебная автомобильная рота — различия между версиями
ZUBR (обсуждение | вклад) |
ZUBR (обсуждение | вклад) (→Выпускники) |
||
| Строка 90: | Строка 90: | ||
== Выпускники == | == Выпускники == | ||
| + | * Магденко Владимир Евгеньевич (29.01.1881 - после 1922), штабс-капитан, младший офицер | ||
:ГК-4 № 310401 ШУМАНОВИЧ Иван — Учебно-автомобильная рота, 16-е мотоциклетное отделение, мотоциклетчик. За выдающиеся подвиги храбрости и самоотвержения в боях против неприятеля. | :ГК-4 № 310401 ШУМАНОВИЧ Иван — Учебно-автомобильная рота, 16-е мотоциклетное отделение, мотоциклетчик. За выдающиеся подвиги храбрости и самоотвержения в боях против неприятеля. | ||
Версия 23:45, 4 июня 2019
Содержание
Справка
- Дата формирования: 29 мая 1910
- Праздник:
История
В феврале 1910 года в Военный совет поступило секретное представление за №37, согласно которому «к железнодорожным батальонам Европейской России и Кавказа проектировано придать 5-е роты, наименованные автомобильными». Технику для них предполагалось покупать постепенно, «в зависимости от средств, которые будут для этого ассигнованы». Каждая рота должна была комплектоваться 12 автомобилями, а всего при железнодорожных батальонах предполагалось содержать 108 машин, «из коих 54 штабного типа и 54 грузовых». Определяя потребность армии в легковых авто, авторы представления исходили из того, что один «мотор» придется на каждый штаб округа (а их было 13) и один на каждый штаб корпуса, которых было 37. Для удовлетворения потребности в квалифицированном персонале 29 мая 1910 г., в Санкт – Петербурге создается первая учебная военная автомобильная рота. Теперь эта дата отмечается как День автомобильных войск.
На создание Учебной Автомобильной роты военное ведомство не поскупилось, и ее организаторам удалось развернуть ее деятельность достаточно основательно. В Учебной Автомобильной роте оказались энергичные и умелые люди, офицеры-энтузиасты, набранные, в основном, из числа 1-й Железнодорожной бригады, относившиеся к автоделу с редкой любовью.
Автомобильная рота стала первым испытательным, исследовательским и учебным автомобильным центром в России. Возглавил роту незаурядный человек капитан Секретев Петр Иванович, сыгравший впоследствии большую роль в формировании Первой автомобильной пулеметной роты.
В июле 1911 года Учебной автомобильной ротой был успешно проведен Испытательный пробег военных грузовых автомобилей. Испытывалась не только пригодность машин к военной службе, но и выносливость отдельных узлов и агрегатов. По инициативе Секретева осенью 1912 года был проведен второй пробег грузовых автомобилей. Был получен бесценный опыт обращения с техникой производства лучших автомобильных фирм мира. По результатам обоих пробегов было проведена «заготовка» автомобилей для Военного ведомства. Комиссия приобрела 354 грузовых и 42 легковых автомобиля. Эти автомобили были распределены во вновь сформированные автомобильные роты при железнодорожных батальонах.
Пробеги и маневры 1911-1912 годов дали богатый опыт в деле моторизации армии и позволили военному руководству сформулировать четкие представления об областях использования, номенклатуре, типажах и количествах автомобилей, необходимых Военному ведомству.
Начальники
- 02.08.1910 – 15.01.1915 – Секретев Петр Иванович, полковник
Офицерский состав
- На 1913 год
- Список офицеров и чиновников Учебной автомобильной роты на 1 сентября 1913 года
- Секретев Петр Иванович, полковник
- Дедюлин Сергей Сергеевич, капитан
- Матвеев Василий Семенович, капитан
- Тапилин Михаил Дмитриевич, штабс-капитан
- Трестер Вильгельм Вильгельмович, штабс-капитан
- Силинский Федор Панфилович, штабс-капитан
- Вреден Василий Альбертович, штабс-капитан
- Менцендорф Леонид Оттович, штабс-капитан
- Замараев Михаил Леонтиевич, поручик
- Мгебров Владимир Авелевич, поручик
- Маттиссон Сергей Эдуардович, поручик
- Халютин Николай Васильевич, поручик
- Кузнецов Борис Николаевич, подпоручик
- Алексеев Сергей Михайлович, коллежский асессор, делопроизводитель
- Климович Евгений Фелицианович, коллежский советник, младший врач роты
- Источник: [1]
- На 1914 год
- Секретев Петр Иванович, полковник, командир роты (в ВП 06.04.1914)
- Дедюлин Сергей Сергеевич, подполковник (ВП 14.07.1914 назначен командиром 5-й автомобильной роты)
- Матвеев Василий Семенович, капитан, с 06.05.1914 подполковник (ВП 26.08.1914 назначен командиром 7-й автомобильной роты)
- Тапилин Михаил Дмитриевич, штабс-капитан, с 10.01.1914 капитан (ВП 27.09.1914 назначен командиром 9-й автомобильной роты)
- Трестер Вильгельм Вильгельмович, штабс-капитан, с 10.01.1914 капитан
- Силинский Федор Панфилович, штабс-капитан (ВП 10.08.1914 переведен в автомобильную команду штаба Верховного Главнокомандующего)
- Вреден Василий Альбертович, штабс-капитан (ВП 12.08.1914 назначен начальником автомобильной команды штаба Верховного Главнокомандующего)
- Замараев Михаил Леонтиевич, штабс-капитан (ВП 26.08.1914 переведен в 7-ю автомобильную роту; в ВП 06.12.1914)
- Маттиссон Сергей Эдуардович, поручик (ВП 04.09.1914 переведен в 6-ю автомобильную роту)
- Халютин Николай Васильевич, поручик (ВП 03.09.1914 назначен командующим 1-й мотоциклетной ротой)
- Кузнецов Борис Николаевич, подпоручик (ВП 10.10.1914 назначен командующим 2-й мотоциклетной ротой)
- Миклашевский Андрей Михайлович, штабс-капитан (ВП 26.08.1914 переведен в 8-ю автомобильную роту)
- Подгурский Борис Люцианович, штабс-капитан (определен в службу ВП 12.08.1914, б. отставной лейтенант; переведен ВП 30.09.1914 в 1-ю автомобильную пулеметную роту)
- Крит, капитан (определен в службу ВП 21.08.1914, б. отставной подполковник)
- Беккель, прапорщик (определен в службу ВП 26.08.1914, б. отставной прапорщик, состоящий в конном ополчении по Петроградской губ.)
- Языков, поручик (определен в службу ВП 27.08.1914, б. отставной поручик, состоящий в пешем ополчении по Петроградской губ.)
- Орловский, прапорщик (определен в службу ВП 27.08.1914, б. отставной прапорщик, состоящий в пешем ополчении по Петроградской губ.)
- Яковлев, поручик (определен в службу ВП 18.09.1914, б. отставной поручик)
- Рощин Иван Федорович, штабс-капитан (переведен ВП 22.09.1914 из штабс-ротмистров 2-го гус. Павлоградского полка)
- Крестинский Александр Ильич, поручик (переведен ВП 22.09.1914 из 19-го саперного батальона)
- Линевич Николай Николаевич, штабс-капитан (переведен ВП 22.09.1914 из Осовецкой крепостной саперной роты)
- Менцендорф, штабс-капитан (переведен ВП 22.09.1914 из 8-го железнодорожного батальона)
- Гаврилов, прапорщик, с 24.09.1914 подпоручик (призван на службу в Учебную автомобильную роту из запаса армейской пехоты)
- Ступин, штабс-капитан (определен в службу ВП 17.10.1914, б. отставной поручик гвардии)
- Фронтар, прапорщик (определен в службу ВП 20.10.1914; французский подданный)
- Кегресс Адольф, прапорщик (определен в службу ВП 22.10.1914; б. вахмистр автомобильной части французской армии)
- Канивальский, штабс-капитан (определен в службу ВП 10.11.1914; б. отставной штабс-ротмистр)
- Котельников, поручик (определен в службу ВП 03.12.1914; б. отставной поручик, состоящий в артиллерийском ополчении по Черноморской губернии)
- Эспе, прапорщик (определен в службу ВП 05.12.1914; французский подданный)
- Морисон-Дюверно, прапорщик (определен в службу ВП 05.12.1914; французский подданный)
- Лавровский, капитан (переведен ВП 14.12.1914 из штабс-капитанов лейб-гвардии Мортирного артиллерийского дивизиона
- На 1915 год
- Секретев Петр Иванович, полковник, командир роты (назначен ВП 15.01.1915 года начальником Военной автомобильной школы)
- Трестер Вильгельм Вильгельмович, капитан (переведен ВП 10.02.1915 года в Военную автомобильную школу)
- Мгебров Владимир Авельевич, штабс-капитан (переведен в 1-я запасная автомобильная рота Запасную автомобильную роту ВП от 12.03.1915);
- Менцендорф, штабс-капитан (переведен в 1-я запасная автомобильная рота Запасную автомобильную роту ВП от 12.03.1915);
- Рощин Иван Федорович, штабс-капитан (переведен ВП 10.02.1915 в Военную автомобильную школу)
- Ступин, штабс-капитан (назначен ВП 20.02.1915 командиром 2-го санитарного автомобильного транспорта)
- Красавин Владимир Николаевич, поручик (переведен ВП 02.01.1915 из 4-го Сибирского саперного батальона; переведен ВП 12.03.1915 в Запасную автомобильную роту)
- Суворин, прапорщик (произведен ВП 15.01.1915 из охотников унтер-офицерского звания той же роты)
- Вонлярлярский, прапорщик (произведен ВП 15.01.1915 из охотников унтер-офицерского звания той же роты)
- Гессе, прапорщик (определен в службу ВП 20.01.1914; французский подданный)
- Караулов Владимир Александрович, штабс-капитан (переведен ВП 23.01.1915 из подъесаулов 1-го Сунженско-Владикавказского полка Терского каз. войска; переведен в 1-я запасная автомобильная рота Запасную автомобильную роту ВП от 11.02.1915);
- Крит, капитан (в ВП 05.03.1915 поименован как служащий В.А.Ш.)
- Канивальский, штабс-капитан (в ВП 25.02.1915 поименован как служащий В.А.Ш.)
- Котельников, поручик (в ВП 25.02.1915 поименован как служащий В.А.Ш.)
- Языков, поручик (в ВП 25.02.1915 поименован как служащий В.А.Ш.)
- Яковлев, поручик (в ВП 25.02.1915 поименован как служащий В.А.Ш.)
Выпускники
- Магденко Владимир Евгеньевич (29.01.1881 - после 1922), штабс-капитан, младший офицер
- ГК-4 № 310401 ШУМАНОВИЧ Иван — Учебно-автомобильная рота, 16-е мотоциклетное отделение, мотоциклетчик. За выдающиеся подвиги храбрости и самоотвержения в боях против неприятеля.
Фотографии
Участники военно-автомобильного пробега 1912 года перед стартом
