Офицерская школа авиации (Гатчина) — различия между версиями
Iskatel5 (обсуждение | вклад) |
Монархист (обсуждение | вклад) (→Выпускники) |
||
Строка 69: | Строка 69: | ||
== Выпускники == | == Выпускники == | ||
+ | <tab name="1917"> | ||
+ | </tab> | ||
+ | '''Выпуск 1917 года'''<br /> | ||
+ | ''Дополнение к ПАФ отъ Марта 4-го дня 1917 года''<br /> | ||
+ | ''Производятся:''<br /> | ||
+ | ''въ Прапорщики, со старшинствомъ съ 15-го Февраля 1917 года''<br /> | ||
+ | #.. | ||
+ | </tab> | ||
+ | </tabs> | ||
== Фотографии == | == Фотографии == |
Версия 10:37, 15 ноября 2017
см. также другие офицерские школы авиации
Содержание
Справка
- Дата формирования: июль 1914
- Расположение: Гатчина
- Праздник:
История
Предистория (Офицерская воздухоплавательная школа):
6 марта 1910 года на общем собрании Особого комитета были определены задачи ОВФ: «Обучение офицеров армии и флота, а также, если средства позволят, других лиц искусству летать на приборах тяжелее воздуха и создание запаса самолетов с полным снабжением и оборудованием для снабжения ими ... авиационных отрядов».
С этой целью, в том же месяце были командированы во Францию в школы Блерио, Антуанет и Фармана шесть офицеров для обучения полетам (капитаны Мациевич, Ульянин, Зеленский, штабс-капитан Матыевич-Мацеевич, поручик Комаров и лейтенант Пиотровский) и шесть нижних чинов для подготовки мотористов. Одновременно авиационным фирмам были заказаны 11 летательных машин.
Первым русским, удостоенным диплома пилота-авиатора в 1910 году, был Ефимов Михаил Никифорович. Его диплом №31 датирован 15 апреля 1910 года. Вторым получил диплом за №50 19 апреля 1910 года – Попов Николай Евграфович. Третьим получил диплом за №98 10 июня 1910 года – Лебедев Владимир Александрович.
Возвратясь в Россию они стали первыми инструкторами и начали обучать полетам на аэропланах русских офицеров.
Ефимов Михаил Никифорович начал обучать на Гатчинском аэродроме поручика Е.В. Руднева, а французский пилот Дюфур Эдмонд – поручика И.Л. Когутова и штабс-капитана Г.Г. Горшкова.
Руднев Евгений Владимирович, Горшков Георгий Георгиевич, Когутов Иван Львович стали первыми военными летчиками, подготовленными в России. В октябре 1910 года Е.В. Руднев убыл в Севастопольскую авиационную школу инструктором.
25 октября 1910 г. на аэродроме Петербургской офицерской воздухоплавательной школы (ОВШ) в Гатчине начато обучение полетам на аэроплане офицеров-воздухоплавателей (инструктор - Горшков Георгий Георгиевич).
В 1911 г. при ОВШ был учрежден авиационный отдел для подготовки военных летчиков, который в июле 1914 г. реорганизован в Гатчинскую военную авиационную школу. Ее (или авиационный отдел ОВШ) окончили М.С.Бабушкин, Н.Е.Крутень, Б.Н.Кудрин, Я.И.Нагурский, П.Н.Нестеров, А.В.Панкратьев, М.Т.Слепнев и другие выдающиеся летчики.
В сентябре 1912 года вместо временного был сформирован постоянный авиационный отдел в Гатчине, который предназначался для подготовки офицеров и нижних чинов к службе в авиационных отрядах воздухоплавательных рот и производства опытов и проверок на практике пригодности для военных целей новых летательных аппаратов.
Осенью 1912 года в авиационном отделе открылся, так называемый солдатский класс. В него было отобрано 10 нижних чинов – солдат и унтер-офицеров, среди которых был Д.П. Ананьев, ставший впоследствии известным советским летчиком.
Сохранилась программа солдатского военно-авиационного класса:
- Закон божий
- Русский язык
- Арифметика
- Практическая геометрия
- Физика
- Метеорология
- Авиация
- Моторное дело
Производственная практика проходила на заводе Лебедева, где выпускались аппараты «Вуазен» с мотором «Сальмсон». Налетывали они по 9 часов в месяц.
Офицеры готовились по более сложной программе. Теоретическая часть включала следующие дисциплины:
- Тактика и применение аэропланов в военном деле
- Развитие техники авиации
- Теоретические сведения по авиации
- Материальная часть и служба аэропланов
- Двигатели внутреннего сгорания (автомобильный, авиационный)
- Автомобили
- Материаловедение и сопротивление материалов
- Радиотелеграфия
- Метеорология
- Фотография
История:
19 июля 1914 г. на базе авиационного отдела Офицерской воздухоплавательной школы была образована Гатчинская военно-авиационная школа. Ульянин Сергей Алексеевич был назначен начальником школы. В 1914—1915 годах в школе обучались 175 летчиков-офицеров, 57 летчиков-солдат, 20 офицеров-добровольцев.
1 апреля 1918 года Гатчинская школа получила название «Социалистическая авиашкола рабоче-крестьянского красного воздушного флота». В ней развернулась подготовка летчиков советской разведывательной авиации. Но в связи с угрозой немецкого наступления на Петроград, реввоенсовет республики принял решение об эвакуации школы в глубь страны, в город Самару. Эвакуации подлежали триста самолетов, большое количество запасных частей и моторов, обширное складское хозяйство, ангарное имущество, авиационные мастерские.
Первые два эшелона были отправлены в феврале. Вслед за ними вскоре были отппавлены 10 эшелонов по 42 вагона в каждом. До Самары эшелоны с имуществом Гатчинской школы не дошли, т.к. там уже были белочехи. Оставшиеся вагоны с самолетами и оборудованием повернули в Егорьевск под Москву. Там школа просуществовала до 1924 года, а затем была перевезена в Ленинград.
Начальники
Офицерский состав
Выпускники
Выпуск 1917 года
Дополнение к ПАФ отъ Марта 4-го дня 1917 года
Производятся:
въ Прапорщики, со старшинствомъ съ 15-го Февраля 1917 года
- ..
</tab> </tabs>
Фотографии
Персонал:
Учащиеся, выпускники:
Источники
- "Авиация в России. -М.Машиностроение, 1988"
- Фото из журнала Нива №20, 1918г.