6-е броневое автомобильное отделение

Материал из Офицеры русской императорской армии
Перейти к: навигация, поиск

6-й пулеметный автомобильный взвод
6-е броневое автомобильное отделение

Фото.jpg

Справка

  • Дата формирования:
  • Дислокация:
  • Входил в:
На 30.12.1915 г. – 3-я армия, Западный фронт / Смоленск (временно, в резерве фронта)
На 01.09.1916 г. – 11-й броневой автомобильный дивизион (11-я армия, Юго-Западный фронт)
На 01.06.1917 г. – 11-й броневой автомобильный дивизион (11-я армия, Юго-Западный фронт)

История

  • К 20 декабря 1914 года было готово восемь взводов (с № 5 по 12-й), которые на следующий день убыли на фронт. [Коломиец]
  • Дата отправки на фронт - 25.01.1915 (направлен в 1-ю армию).
  • По состоянию на 21 сентября 1916 года заднее рулевое управление Путиловского завода было поставлено на броневики «Гарфорд» следующих взводов: Северный фронт — 10, 11, 12, 13 и 38-й, Западный фронт — 6, 7, 8, 14, 16, 31, 24 и 30-й, Юго-Западный фронт — 15 и 20-й. [Коломиец]
  •  ?: "... 11-й дивизион из состава своего демобилизовал лишь 43-е и часть 47-го отделений, часть остальных — 34, 6 и 41-е — были захвачены под Дубно, в Крименце (sic) и Волочиске и украинизированы ..." [Коломиец]

Состав и материальная часть

  • В начале декабря 1914 года был Высочайше утвержден штат № 19 автомобильного пулеметного взвода, который включал в себя три пулеметных бронеавтомобиля «Остин», четыре легковых автомобиля, один 3-тонный грузовик, автомастерскую, автоцистерну и четыре мотоцикла, из них один с коляской. При этом каждому броневику придавалось по одному легковому автомобилю и мотоциклу без коляски для обслуживания. Личный состав взвода включал четырех офицеров (по штату командир — штабс-капитан, и три младших офицера — подпоручики) и 46 унтер-офицеров и рядовых.
  • Боевые действия 1-й автопулеметной роты и первых автопулеметных взводов показали необходимость в пушечном броневике для поддержки пулеметных машин. Поэтому в марте 1915 года был утвержден штат № 20, по которому число пулеметных броневиков во взводах уменьшалось до двух, а вместо третьего включалось пушечное отделение, состоящее из вооруженного 76-мм орудием бронеавтомобиля «Гарфорд» постройки Путиловского завода, а для улучшения снабжения боевых машин добавили еще три грузовика — два 1,5–2-тонных и один 3-тонный. Первые взводы с «остинами» (№№ 5–12) получили бронеавтомобили «Гарфорд» (при этом третья пулеметная машина из их состава не изымалась) и дополнительные грузовики.
  • Приказом начальника Штаба Верховного Главнокомандующего от 7 июня 1916 года намечалось сформировать 12 броневых автомобильных дивизионов (по числу армий). При этом автопулеметные взводы переименовывались в отделения с сохранением прежней нумерации и включались в состав дивизионов. При переименовании автопулеметных взводов в отделения их боевой состав (три бронемашины) оставался прежним, изменения касались лишь вспомогательной техники. Так, для улучшения снабжения броневых автомобилей число грузовиков в них увеличилось с двух до четырех — по одному на броневик плюс один на отделение. Кроме того, для сбережения запасов бензина и ресурса мотоциклов отделение получило два велосипеда — для связи и передачи приказаний.
  • 15 ноября 1916 года в штат автопулеметного отделения внесли очередное изменение. Для более эффективного использования боевых машин в бою в его состав добавили еще один пулеметный броневик. Предполагалось, что эта машина станет запасной на случай ремонта одного из бронеавтомобилей. Правда, перевести все отделения на новый штат не представлялось возможным — для этого не хватало бронемашин. Тем не менее в начале 1917 года некоторые бронечасти Западного и Юго-Западного фронта (18, 23, 46 и ряд других отделений) получили в свой состав четвертый броневик.


  • бронеавтомобиль "Храбрый" (типа "Остин" 1-й сер., № двигателя - 160-623, № шасси - 1895)
  • бронеавтомобиль "Смелый" (типа "Остин" 1-й сер., № двигателя - 160-621, № шасси - 1883)
  • бронеавтомобиль "Бравый" (типа "Остин" 1-й сер., № двигателя - 69-612, № шасси - 1870)
  • бронеавтомобиль "Сибиряк" (типа "Гарфорд")

Георгиевские кавалеры

  • Гладкий Игорь Петрович, капитан, 6-е броневое автомобильное отделение, командир – Георгиевское оружие (ПАФ от 21.09.1917)

Командиры

Офицерский состав

  • Козловский Иосиф, поручик 9-й артиллерийской бригады (переведен ВП 13.09.1915 в 6-й пулеметный автомобильный взвод; в ВП 13.03.1916; переведен 14.05.1916 3-ю отдельную тяжелую батарею А)
  • Федотьев Семен Викторович, капитан (переведен ВП 22.10.1915 из ГШ), прикомандированный к Офицерской стрелковой школе (в ВП 29.08.1916) (до 09.10.1916 - назначен ком-щим 10-м БАД)
  • Козловский Ромуальд, поручик (переведен ВП 22.10.1915 в 280-й пехотный Сурский полк) (в ВП 02.04.1916)
  • Осмульский Леон, подпоручик (в ВП 02.04.1916, 02.05.1916), со 02.08.1916 поручик, с 01.01.1917 штабс-капитан (в ВП 01.01.1917)
  • Кольцов Константин, поручик 8-го Сибирского стрелкового полка, прикомандированный к 6-му пулеметно-автомобильному взводу (в ВП 21.04.1916)
  • Былим-Колосовский Олег, подпоручик (в ВП 07.05.1916), с 23.01.1917 поручик (в ВП 23.01.1917)

Архивы

  • РГВИА. Ф. 14483. 6-е броневое автомобильное отделение (1914-1918), 2 ед. хр., 1914-1915 гг., оп. 1

Источники

Фотографии

Осмульский Леон Владиславович.jpg|Осмульский Леон Владиславович

  • Броневики «Остин» 1-й серии 6-го автопулеметного взвода — «Смелый», «Бравый» и «Храбрый». 1915 год (фото из архива Я. Магнуского).
  • Перебронировка броневика «Остин» 1-й серии на Ижорском заводе. Лето 1915 года. Слева видно колесо с английской rрузошиной, на заднем плане - снятая бортовая броня с названием «Храбрый» (ЦГАКФД СПБ).