31-й корпусной авиационный отряд

Материал из Офицеры русской императорской армии
(перенаправлено с «31-й авиационный отряд»)
Перейти к: навигация, поиск

Авиационный отряд 31-го армейского корпуса, 31-й авиационный отряд

31-й корпусной авиационный отряд.jpg

Справка

  • Дата формирования:
  • Дислокация:
  • Входил в:

История

25 февраля 1915 года Великий князь Александр Михайлович провел в Севастополе совещание, на котором было принято решение создать для сухопутных операций на южном участке фронта два авиационных отряда: 31-й и 32-й. 31-й корпусной авиаотряд в составе четырех бипланов «Вуазен» перебазировался в Севастополь в середине марта 1915 года и в конце месяца приступил к полетам, используя в качестве взлетно-посадочных площадок Куликово поле и поле устья реки Бельбек. Усиление противника на Юго-Западном фронте заставило Верховное командование перебросить туда часть сил с южного направления, в том числе 31 и 32 корпусные авиаотряды. Первого мая 1915 г. авиаотряды начали перебазирование во Львов.(http://kacha.ru/2012/02/kacha-1915)
---
Летом 1915 г., после Горлицкого прорыва австро-германских войск, русские армии, оперировавшие на галицийском фронте, отходили из-под ударов противника в северо-восточном направлении – на Ярослав – Холм – Брест-Литовск. К 12 июля русские 3-я и 13-я армии отошли за р. Буг, где решили задержаться, воспользовавшись рекой как оборонительным рубежом. Противник решил нанести удар в стык 3-й и 13-й армий – на местечко Влодава. В распоряжении командующего 3-й армией из трех авиационных отрядов остался боеспособным лишь 31-й корпусной авиационный отряд в составе 5 самолетов. 18 июля в 5 часов утра на разведку вылетел первый самолет. Подлетая к Влодаве, летчики не обнаружили движения ни по левому берегу р. Буг, ни в прибрежных деревнях. Но, отлетев на 25 км от Влодавы, они обнаружили движение двух пехотных колонн противника с артиллерией, конницей и обозами. Первая колонна шла по шоссе из местечка Войславице на Влодаву, а другая – по шоссе Холм – Влодава. Двигалось в общей сложности до 1,5 корпусов германской пехоты. Когда самолет кружил над войсками, артиллерия противника открыла огонь. Обстрел был настолько меток, что осколками одного из разорвавшихся рядом с машиной снарядов был поврежден мотор, который через несколько минут остановился. С высоты 2,5 тыс. метров, используя попутный ветер, русским летчикам удалось преодолеть 35 км и спланировать на позиции 13-й армии за р. Буг. Русское командование получило от летчиков сведения стратегической важности – о направлении главного удара противника. Резерв 3-й армии (1-я гвардейская пехотная дивизия) был спешно переброшен на подводах под Влодаву. Было очевидно, что противник с рассветом 19 июля начнет переправу через р. Буг у Влодавы и что резерв силой в одну дивизию не сможет остановить ударную группу германцев. Русское командование приняло тактически новое и грамотное решение – ударом с воздуха содействовать атаке бойцов гвардейской дивизии. В распоряжении 31-го корпусного авиационного отряда имелось 250 пудов (т. е. более 4 тонн) бомб. Действия авиации были согласованы с операцией 1-й гвардейской пехотной дивизии. Впервые имело место взаимодействие воздушных и наземных сил. Русское командование решило дать возможность противнику навести мосты и частично по ним переправиться – затем артиллерия уничтожает мосты, а 1-я гвардейская дивизия атакует переправившиеся части противника. Авиация должна была нанести штурмовой удар по германцам – пулеметным огнем и бомбами облегчить действия пехоты. В 6 часов утра 19 июля 5 русских самолетов (у каждого на борту 5 пудов бомб) полетели к Влодаве. Германцы навели 3 моста, по которым большими группами начала переправляться пехота. Увидев сигнал к атаке от гвардейской дивизии, а также начало артиллерийского обстрела мостов русской артиллерией, летчики пошли в бой. Действуя единой группой под руководством командира отряда, самолеты снизились до 250 метров и атаковали мосты и переправляющиеся части противника, расстреливая германцев пулеметным огнем и забрасывая бомбами. Бой продолжался до позднего вечера: самолеты 6 раз улетали и вновь возвращались с бомбами, продолжая атаковать германскую пехоту. Моральное воздействие штурмового удара русской авиации было настолько потрясающим, что целые части противника бросали позиции и обращались в бегство, бросаясь в Буг. В реке многие германские солдаты тонули, а оставшиеся добивались метким огнем русской артиллерии. Бой за переправу продолжался 20 июля – противник ввел в дело главные силы, но овладеть переправой так и не смог – все его атаки были отбиты. 19 и 20 июля 1915 г. 31-м корпусным авиационным отрядом, нанесшим первый в истории русской авиации штурмовой удар, было сброшено до 250 пудов бомб и выпущено 3 тыс. патронов. Германским войскам был нанесен настолько серьезный удар, что в течение месяца на фронте наступило затишье. Русское командование воспользовалось оперативной паузой для того, чтобы подтянуть резервы с других фронтов и перейти в контрнаступление. (http://warspot.ru/323-pervaya-shturmovka)
---
В начале 1917 г. в Особой армии насчитывалось пять авиаотрядов (9-й, 31-й и 37-й корпусные, 4-й Сибирский и 6-й истребительный), которые дислоцировались в Луцке, Брише и Ольшанах. (http://www.airwar.ru/history/af/russia1w/russia1w2.html)
---
Вооружение: четыре биплана "Вуазен"

Начальники

Георгиевские кавалеры

Офицерский состав

Фотографии