Черемухин Алексей Михайлович

Материал из Офицеры русской императорской армии
Перейти к: навигация, поиск
прапорщик Алексей Черемухин и Поручик Василий Пестов. лето 1917г
  • Даты жизни: 17.05.1895 - 19.08.1958
  • Биография:

1895—1958) — советский авиационный конструктор, создатель первого советского вертолета.

Родился 17 (29 мая) 1895 года в Москве в семье педагогов. Отец Михаил Никифорович — преподаватель математики, инспектор Императорского училища Большого и Малого театров. Мать Зинаида Алексеевна (урожд. Худзинская) преподавала иностранные языки. В 1914 году окончил с золотой медалью 5-ю Московскую классическую мужскую гимназию, поступил в Санкт-Петербургский политехнический институт, на механический факультет.

Когда началась Первая мировая война, Алексей Черемухин оставил учебу в институте и поступил вольноопределяющимся в 13-й корпусной авиационный отряд в действующей армии. В июне 1915 года он был направлен в школу авиации Императорского Московского общества воздухоплавания, где попал на четырехмесячные «Теоретические курсы» Н. Е. Жуковского. Лекции читали ученики профессора, там же Черемухин познакомился и с А. Н. Туполевым. В это же время он познакомился и с будущей женой, Ниной Федоровной Рерберг, дочерью Ф. И. Рерберга. По окончании курсов, в начале февраля 1915 года, выдержал экзамен на летчика и был направлен на юго-западный фронт в 4-й Сибирский корпусной авиационный отряд. 24 марта 1916 года произведен в чин прапорщика. В апреле 1916 года прапорщик Черемухин совершил свой первый боевой полет, а 12 декабря 1916 года был удостоен звания «военного летчика». Всего до конца войны им было выполнено 140 боевых вылетов, связанных с разведкой, корректировкой огня и истребительным прикрытием. За мужество и отвагу был награжден орденом Св. Владимира IV степни с мечами и бантом, орденами Св. Анны II степени с мечами, III степени с мечами и бантом, IV степени с надписью «За храбрость», орденами Св. Станислава II степени с мечами и бантом и III степени, а также высшим боевым орденом Франции — «Военным крестом». «Военный крест» - это награда за военные заслуги Франции, учреждён президентом Раймоном Пуанкаре 8 апреля 1915 года, во время Первой мировой войны. Французский Военный крест был учреждён для награждения как военных (офицеров, унтер-офицеров, солдат, целых воинских подразделений), так и гражданских лиц, особо отличившихся в военное время. Этой награды могли удостоиться также и иностранные граждане. 20 декабря 1917 года Управлением Военного Воздушного Флота А.М. Черемухин был назначен инструктором в Качинскую военную авиационную школу в Севастополе, после расформирования которой в марте 1918 года вернулся в Москву.

После возвращения в Москву, с первых дней организации Центрального аэрогидродинамического института Черемухин вместе с другими учениками профессора Н. Е. Жуковского участвовал в создании первого авиационного научного учреждения в СССР: в проектировании тяжелого самолета, двухмоторного триплана КОМТА (1922—1923) и пассажирского самолета АК-1 (1922—1924). Поступил в МВТУ (закончил его в 1923 году). С 1920 года работал летчиком-экспериментатором. Кроме этого, начал исследования в области методов расчета продольной устойчивости самолета. С 1924 года занимался проектированием и строительством самой большой в мире, в то время, аэродинамической трубы Т-1 и Т-2. В 1927 году ему было поручено руководство работами ЦАГИ по винтовым аппаратам (геликоптерам и автожирам): он стал руководителем «геликоптерной группы». Результатом работы этой группы стал аппарат ЦАГИ-1ЭА, совершивший свой первый полет в сентябре 1930 года. А. М. Черемухин не только проектировал и строил первый советский геликоптер, но и испытывал его; 14 августа 1932 года А. М. Черемухин он установил на нем неофициальный мировой рекорд высоты полета — 605 м. В ночь на 4 января 1938 года был арестован; 1938—1941 годы он «провел» в ЦКБ-29. С 1938 года — в опытном КБ А. Н. Туполева; с 1953 года — заместитель генерального конструктора. А. М. Черемухин умер 19-го августа 1958 года в Паланге (ныне Литва). Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 5).

  • Чины:
  • Награды:
Во время 1-ой Мировой войны, в период, с 01.12.1916 года по 01.03.1918 года,
- "за отличия в делах против неприятеля", пожалован орденами:
солдатским знаком отличия военного ордена Святого Георгия 4-ой степени;
Святой Анны 4-ой степени, с прикреплением его на личное холодное оружие военного лётчика-офицера - кортик, с надписью "За храбрость";
Святого Станислава 3-й степени, с мечами и бантом;
Святой Анны 3-ой степени, с мечами;
Святого Станислава 2-й степени, с мечами;
Святого Владимира 4-ой степени, с мечами и бантом;
Святой Анны 2-ой степени, с мечами;
высшим боевым орденом Франции — «Военный крест» - крест за военные заслуги Франции, учреждённый президентом Раймоном Пуанкаре 8 апреля 1915 года, во время Первой мировой войны.
В годы советской власти в СССР в период, с 1930 по 1958 годы, награжден орденами и медалями:
3-я орденами Ленина;
2-я орденами Трудового Красного Знамени;
орденом Красной Звезды (1933);
медалями:
а так же:
Ленинская премия (1957) — за создание скоростного реактивного пассажирского самолета Ту-104
Сталинская премия первой степени (1951)
Сталинская премия первой степени 1952) — за работу в области самолетостроения
заслуженный деятель науки и техники РСФСР (08.08.1947).
доктор технических наук (1937), профессор (1934).
  • Дополнительная информация:
-Поиск ФИО по «Картотеке Бюро по учету потерь на фронтах Первой мировой войны 1914–1918 гг.» в РГВИА
-Ссылки на данную персону с других страниц сайта "Офицеры РИА"
  • Источники:
Дёмин, А.А. Ходынка: взлётная полоса русской авиации — М.: «Русское авиационное акционерное общество» (РУСАВИА), 2002. — 320 с.;

[1]